法国国会下院周三批准一项新法案,将收紧该国对汽车服务驾驶员的执照规定。新法案取消了一整类司机驾驶执照,三分之一Uber司机受影响。
2015年7月,法国出租车司机针对Uber发起了暴力罢工。2015年7月,法国出租车司机针对Uber发起了暴力罢工。

法国国会下院周三批准了一项新的法案,将收紧该国对汽车服务驾驶员的执照规定。这也是该国为限制Uber等专车应用的发展而采取的最新措施。

法国国民大会通过口头表决的方式通过的这项新法案,今后将对Uber等服务施加新的措施,这相当于取消了一整类职业司机驾驶执照——Uber约有三分之一的驾驶员使用这种执照。

该法案还将等待法国国会上院的辩论,它涉及到科技公司与之间的主要分歧:者是否应该数字经济?应当如何?这场斗争已经引发了广泛关注,因为Uber和Airbnb等新型应用提供的服务价格远低于受到高度的出租车和酒店行业。

在今年1月的出租车大罢工后,法国任命了一位议员充当调解员,而这项法案正是由这位议员提交的。该法案将成为自2014年以来第二部旨在限制Uber及其同类企业的法国法律。法国检察官上月曾经利用第一部法律,赢得了一场针对Uber及其两名法国高管的刑事诉讼。

法国认为,Uber规避了该国的法律规定,而这部最近立法弥补了现行法规的漏洞。

作为该法案的提出者,劳伦·格兰德格劳米(Laurent Grandguillaume)说:“我们无法接受科技行业的混乱局面,无法接受没有的丛林法则”

Uber和其他专车服务认为,法国的模式可能会遏制他们的业务发展,使之无法通过创造就业来保护跟不上科技发展速度的出租车企业。

“倘若该法案获得通过,法国就将放慢这些企业的发展速度——甚至扼杀其中一些企业。”约车应用Snapcar联合创始人、法国约车应用联盟主席伊夫·维塞尔伯格(Yves Weisselberger)说,“这比上一部法律的影响更大。”

包括Uber在内的另外一些汽车应用团体已经组成了联盟,在法国媒体上投放广告来这部法律。他们还在社交媒体上发起宣传活动,强调他们为当地创造了成千上万的就业。

Uber支持的这个联盟本周三发表声明,“谴责的轻率和法案的前后不一”,认为这会扼杀应需服务交通生态系统。

这部法律将会对一种易于获得的执照进行限制,使之只能在驾驶10座或10座以上的大型车辆时才能在城市中使用——相当于禁止Uber或其他汽车服务的司机使用这种执照。

法国表示,Uber和与之类似的企业滥用这种执照——按照目前的规定,持有这种执照的司机驾车时至少需要搭乘两名乘客,但这些司机却经常只搭乘一名乘客。但Uber等公司认为,他们的执照使用方式并不违法。(书聿)

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